Wacker Neuson DPU5545 Rüttelplatte
Einsatzgewicht: 399 kg
Zentrifugalkraft: 55 kN
Treibstoff: Diesel
Tankinhalt Kraftstoff: 5 l
| DPU5545H | DPU5545He | DPU5545Heap | DPU5545Hec | |
|---|---|---|---|---|
Betriebsdaten |
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| Betriebsgewicht kg | 399 | 424 | 447 | 426 |
| Zentrifugalkraft kN | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Grundplattengröße (B x L) mm | 440 x 900 | 440 x 900 | 440 x 900 | 440 x 900 |
| Grundplattendicke mm | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Höhe (ohne Deichsel) mm | 790 | 790 | 790 | 790 |
| Arbeitsbreite (mit Anbauplatte) mm | 600 | 600 | 750 | 600 |
| Frequenz Hz | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Hand-Arm-Vibrationen m/s² | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 | < 2.5 |
| Vorlauf max. (abhängig von Boden u. Umgebungseinflüssen) m/min | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Flächenleistung max. (abhängig von Boden u. Umgebungseinflüssen) m²/h | 980 | 980 | 980 | 980 |
| Steigfähigkeit % | 57,7 | 57,7 | 57,7 | 57,7 |
| Transporthöhe mm | 1.514 | 1.514 | 1.514 | 1.514 |
| Transportlänge mm | 1.048 | 1.048 | 1.048 | 1.048 |
| Transportbreite mm | 780 | 780 | 810 | 780 |
Motordaten |
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| Motortyp | Luftgekühlter 1-Zylinder-Diesel-Viertakt-Motor | Luftgekühlter 1-Zylinder-Diesel-Viertakt-Motor | Luftgekühlter 1-Zylinder-Diesel-Viertakt-Motor | Luftgekühlter 1-Zylinder-Diesel-Viertakt-Motor |
| Motorhersteller | Hatz | Hatz | Hatz | Hatz |
| Motor | 1D42S | 1D42S | 1D42S | 1D42S |
| Hubraum cm³ | 445 | 445 | 445 | 445 |
| Motorleistung max. (DIN ISO 3046 IFN) kW | 7 | 7 | 7 | 7 |
| bei Drehzahl 1/min | 3.600 | 3.600 | 3.600 | 3.600 |
| Betriebsleistung (DIN ISO 3046 IFN) kW | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| bei Drehzahl 1/min | 3.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 |
| Kraftstoffverbrauch l/h | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| Kraftstofftankinhalt l | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Kraftübertragung | Vom Antriebsmotor über Fliehkraftkupplung und Keilriemen direkt auf den Erreger. | Vom Antriebsmotor über Fliehkraftkupplung und Keilriemen direkt auf den Erreger. | Vom Antriebsmotor über Fliehkraftkupplung und Keilriemen direkt auf den Erreger. | Vom Antriebsmotor über Fliehkraftkupplung und Keilriemen direkt auf den Erreger. |
| Kraftstofftyp | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| CO2 (NRSC) * g/kWh | 993 | 993 | 993 | 993 |
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Step 1
